斑马线成为素质的检验线
观察记者刘晓林 斑马线发明的初衷，大约是远远地就想给司机提一个醒：前面是行人通道了，要减速，注意安全。它也告诉横过马路的人们：绿灯亮时在斑马线以内穿行吧，注意左右的车辆。“红灯停，绿灯行”，这样的提示写成了朗朗上口的新“三字经”，连牙牙学语的儿童都会背。
去过汽车文明发达的国家和地区，比如日本以及我国的香港、澳门地区。在这些国家和地区的斑马线前，经常看到这样一番景象：行人在斑马线两端自觉停留，等着红灯变为绿灯时，行人才踏上斑马线；而汽车司机呢，到了斑马线前，便格外注意避让行人，车速明显减缓，有时司机还把车子停下来，向行人招手，示意行人过斑马线，等行人过去后，才发动车子继续行车。
这样的情形，让谁的心里都会涌起一股暖流：这是怎样一种互为对方着想的和谐景象啊！这是怎样一种礼让三分的文明境界！
斑马线，可以说是人类文明素质的检验线。
文明素质高的国家和地区，到处都可以看见斑马线前安详和谐文明的景象。
而文明素质不高的国家和地区，斑马线几乎成了争先恐后互不相让的“鬼门关”。
这是多大的差异！
看一个国家和地区人们的素质高低，不用多看别的，斑马线就是一道最好的检验线。
比如说咱们中国的公民，素质高不高呢？很多人都不服气地争执：高！就是高！实在是高！也有些人不以为然地摇头叹息。究竟高不高？我们来实录斑马线每天的实景，就一目了然了。
每天，在大部分城市的大部分斑马线前，一边是急于穿行斑马线横过马路的行人，另一边是急于压过斑马线往前赶路的车辆司机。博弈就这样形成了。
一方面是司机的心态：堵！城市交通实在是堵得让人的心都要从气管眼里跳出来了！怎么？又是一道斑马线，又是一次长长的等待！堵急眼了的司机脾气开始变得暴躁，变得不耐烦。在他们眼里，斑马线成了让他们生气爆炸的导火索，从斑马线上穿行的行人成了挡道的傻瓜、晦气鬼；还有一种司机，因为对单位给的待遇不满意，或者因为家庭矛盾，早已一肚子气在身，遇到交通拥堵，忍不住爆发起来。经常可以听到一些公交司机骂骂咧咧，看着斑马线上的行人，骂道：“慢腾腾的，等死啊”之类；也有一种司机，偏偏不拿酒后不能驾车的“交法”当回事，非要喝上几两几斤上路，加上车内坐着美女，一种莫名其妙的激情便涌上心头，要做英雄状，这时哪里忍受得了斑马线上行人的迟缓状？于是冲将出去，不能自已……
一些专家分析，红绿灯转换时间有3秒，在这3秒期间有各种心理：有侥幸心理、从众心理、激情冲击……
几乎所有的机动车都把斑马线当成了百米冲刺的起跑冲刺线，虎视眈眈地盯着那红灯变绿灯，几乎盯红了眼，只要一转换成绿灯，甚至还没有转换成绿灯，便马达齐鸣，管你横过马路的行人是否已经穿过斑马线，才不相让呢，两边穿行的机动车经常把才穿越了一半斑马线的行人夹在斑马线中段，任行人被吓得胆战心惊，车辆只管自己赶路。怪不得这时候有行人要责骂了：“急着去找死啊”……
“急着去找死啊”，还真被说准了：多少车在斑马线上相撞，撞车撞人……
人们总是说：等一等不行吗？慢一慢不行吗？难道就不能“宁停三分，不抢一秒”吗？如果，你心中对穿越斑马线的人们的生命还有半分尊重，如果，你对自己还有半分文明的自我要求……
但是，多少悲剧发生了。或许，一个素质高的行人就被一个素质低的当成了冤死鬼了。比如，几年前倒在校门口斑马线上的那个杭州大学教授，比如死于飙车族车轮下的杭州“5.7”车祸的浙大毕业生谭卓。
而斑马线两头的行人呢？往往是这样一些心理：虽然红灯亮，行人过斑马线应该停，但毕竟没有车穿过啊！闯红灯吧，不闯白不闯；本来自己是不想闯的，但有那么多行人都赶集似的争过亮着红灯的斑马线，咱也跟着过呗：我才不走什么斑马线呢！我就走外边谁能把我怎么的；车来了，我照样慢慢悠悠地在斑马线上溜达。哼，你们有车有什么了不起的？有本事你压过来啊，老子偏不让路，急死你们，有本事从我身上压过去啊……
车辆和路人互不相让，各不讲理。很少看见人们等着绿灯完全亮起才踏上斑马线的；也更少看见汽车司机自觉在斑马线前减速礼让尚未完全穿过斑马线的行人的。
咱们的文明素质如何，由此可见一斑。
我们经常讲文明礼貌，讲各种大道理。其实大道理不用多讲，只要到斑马线前一站一停，你的文明素质有多高，便一目了然。
所以你要记住，每当你来到斑马线前，你就要注意了：你的行为可能记录在摄像头下，你的文明程度可能已经记录在检验档案中了。因为，斑马线是你每日文明表现的检验线、记录器。一个人的文明程度是高是低，在斑马线面前，毫无掩饰，一览无余。
大话斑马线
■赵斌
斑马线的前世今生
城市街道上画着的一条一条白线，称之为“人行横道线”，我们俗称“斑马线”。
斑马线历史悠久，早在古罗马时代，意大利庞贝市的一些街道上，马、车混行，交通经常堵塞。为了解决这个问题，人们把人行道加高，使人与车、马分离。然后，又在接近马路口的地方，横砌起一块“凸出路面的石头”—跳石，作为指示行人过街的标志。行人可以踩着跳石穿过马路，而跳石刚好在马车的两个轮子中间，马车可以安全通过。
到了19世纪，汽车代替了马车，其速度及危险性都超过了马车，跳石已不适应需要。经过多次试验，19世纪50年代初在英国伦敦的街道上，首先出现了如今这种横格状的人行横道线。由于它洁白、醒目，因而又称为“斑马线”。斑马线不仅给人们提供了一条安全通道，而且也是给行驶中的司机“减速缓行”、“礼让行人”的示意。
而现今的斑马线随着交通事业的高速发展，也开始变得越来越规范、合理。根据《规范》的要求，斑马线的长度应在5米，每条宽度在45或60厘米，设计以行车速度来定。依其绘制的方式可细分为二：枕木纹斑马线—设于交岔路口，其线型为枕木纹白色实线；斑马纹斑马线—两条平行实线，内插斜纹线，均为白色。此外，中国大陆规定在交叉路口人行横道可以用两条垂直于道路的平行实线代替。
斑马线个性大变身
随着人们越来越崇尚以人为本的理念，斑马线也开始变得更加个性化。一时间，各种各样的个性斑马线出现在了全国各地：西安变出了秦腔脸谱斑马线，洛阳盛开了牡丹花斑马线，哈尔滨演奏了音乐斑马线，成都见证了爱情斑马线，沈阳听到了“带响”斑马线，杭州奉献了爱心斑马线，台州描绘了立体斑马线……
脸谱斑马线
2009年7月7日，在西安市曲江芙蓉园街区，两条文化韵味浓厚，创意独特、非常有个性的秦腔戏曲脸谱、关中皮影斑马线亮相街头，吸引了众多市民注意。秦腔脸谱斑马线和皮影斑马线宽约6米，长分别为11米和16米，5个秦腔脸谱是相同的人物，皮影则选择了同一人物4个造型。特色斑马线和普通斑马线制作过程相似，也使用了反光材料，有利于人们自觉遵守交通秩序，行人在夜晚过马路时更方便。同时，脸谱斑马线也为城市增添了一道特殊风景线。
爱情斑马线
“爱情需要一条斑马线才安全。”这句网络上流传的话，在很多成都人看来，说的就是合江亭的“爱情斑马线”。 2008年5月1日，距离天桥桥南路滨江东路口约100米的地方多了一条人行横道，它有一个美丽的名字：爱情斑马线。这是成都交警三分局一大队合江亭组为新人们打造的，但在外观上与其他的斑马线并无差异。2008年底，成都交警决定将其改造成特色斑马线。2009年1月29日，新斑马线竣工：大红底色、两颗红心、一句I LOVE YOU，形成一条城市红地毯。“我们想通过这条全国独一无二的红色斑马线表达两层祝福。”成都民警说。首先祝福新人牵手终身，同时温馨提醒大家遵守交通规则，给彼此一个安全幸福的约定，爱情斑马线可谓魅力十足。
爱心斑马线
爱心斑马线由杭州首创，将原先的白色线条改为黄底白条相间，长为14米，宽度由4米增加到了7米，非常显眼。斑马线的中间印有大大小小的红色爱心图案，写着“爱心路上，有我有你”的温馨标语。由于颜色鲜艳，标志明显，不少司机说，这条斑马线警示性很强。爱心斑马线形式的新颖，图案的人性化，色彩的温暖，令人赏心悦目，不仅是对生命的敬畏，也予行人以人性的关怀。同时，这样的图案可以舒缓行人的焦躁、疲劳等情绪，达到良好的情绪调节效果。
牡丹花斑马线
作为洛阳城市名片的牡丹花盛开在了洛阳的斑马线上，大瓣的高贵的牡丹让所有人都为之惊艳。在如此漂亮的斑马线前等待红绿灯，谁的心里都是美滋滋的。而司机们自然也不愿意去“摧残”这朵美丽的牡丹花，低速慢行或是减速让行，是牡丹花斑马线前常见的风景。牡丹花斑马线出现后，虽然有人在上面照相，但交通没受到影响。而且，绝大多数市民对此表示赞赏，认为美化了城市的道路，让这个城市也充满了浪漫气息。
“向左望”斑马线
斑马线上出的事故，大多数与超速有关系，但从另一个角度来想一想，如果提高行人的警惕性，那或许也不会发生那么多事故。先在斑马线的两端分别漆上“向左望”，又在二次过街的安全岛上标明“向右望”—2007年8月，杭州滨江区3条主要道路(浦沿路、江南大道、南环路)、22个繁忙路口的斑马线都漆上了显眼的“向左望”等警示标语。这些好心的警示语，让过往的行人都会在过斑马线前有意识地向左或向右观望一下。这样一来，行人的警惕性提高的同时，安全性自然也提高了，事故发生率自然也就下降了。
国外的创意斑马线
“大脚印斑马线”—斑马线以一个巨大的脚印为轮廓，醒目的大脚使得行车者有种被踩的感觉，所以他们很情愿地减速让行。“钢琴斑马线”—把斑马线漆刷成钢琴的琴键，用高雅的艺术使得司机有一份好心情去等待行人通过。“墓碑斑马线”—立体的墓碑倒影成的斑马线让所有人肃然，谁也不敢在墓碑前撒野。“梳子斑马线”—以梳子的样式作为斑马线虽然有搞怪的成分，但这个创意还是受到了广大好评，并且成为一种独特的城市文化。
斑马线的故事
流浪狗也会走斑马线
一次，默学与平安居士在交流佛法，途中见到一只流浪狗在过马路。此狗先是顺着人行道走到十字路口，然后停下来等候车子经过。在川流不息的车缝里，此狗竟然沿着斑马线平安顺利地过了马路。当时，平安居士颇为感慨：狗儿也能懂得走斑马线！默学则引用佛经教言回答说，这不正印证了佛教所云的“一切众生皆有佛性，一切佛学皆能成佛”的道理吗？有人说动物只有兽性，但狗能穿斑马线过马路又作何解释呢？或许该狗先前被人豢养过，主人又为它做过“横穿马路”的训练，或许这就是生物学家所说的“本能”，又或许这仅仅出自一种对自身生命的自重和对他人交通的尊重。
绅士的法国司机
在法国的斑马线前，只要没有正在通行的车，很多人就大胆地过马路。尤其是那些年近七旬的老太太，经常旁若无车地勇敢地走过亮着红灯的斑马线。之所以如此旁若无车，是因为在路口，所有的司机都会很绅士地让着行人。即使是绿灯，他们也要看有没有行人，如果有行人，他会冲你礼貌地示意让你先行，如果你不过，或你在犹豫，往往他会继续等待，所以你的快速通过对他来说才是更有益的。也许是法国司机的这种绅士行为纵容了行人过马路时的卤莽习惯，或者是行人的这种卤莽行为要求法国司机不得不绅士一些，但对一个国家较安全的交通情况还是起着相当大的作用。
德国人的交通观
在德国城市交通繁忙的地段，路口和人行横道的信号灯一般昼夜工作，不设斑马线，行人、车辆都遵守信号灯。而在非交通繁忙地段，则是斑马线和信号灯并设，以信号灯为准；如果信号灯停止工作，则以斑马线为准，斑马线上的行人有先行权。
此外，在德国的马路上经常看到这种情况，红灯亮着，绿灯方向一辆车也没有。但路人都站着不动，直到绿灯亮起来才穿越马路。不是德国人太机械，因为据说也许此时在某个窗户里，或者某辆汽车里有个孩子正在向外张望。这个孩子由此会得出一个结论，原来绿灯亮的时候穿马路一点也不危险。那些路人都是在给看不见的孩子做表率。表率做长了，也就变成了习惯。
来源：新浪网
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