110622八成人认为绿色出行是未来发展方向
城事专项调查近期，由于部分城市实行提高停车费、限购限行等政策，导致养车购车难度加大，再加上油价上涨、交通拥堵等因素，不少年轻人开始重新审视私家车消费问题。有人指出，私家车不是生活必需品，私家车过度普及会带来环保、个人健康等一系列问题。
上周，城事周刊联合第三方调查测评机构宁波远东零点市场调查咨询有限公司对１０２６人进行的一项调查显示，逾六成（６５．２％）的人认为私家车并非生活必需品，２４．３％的人觉得私家车是生活必需品。受访者中，８２．４％的人是“无车族”，１７．６％的人有车。“７０后”占３６．９％，“８０后”占２９．１％。
“使用私家车的经济成本和时间成本太高了。”市民陈先生３年前购置了一辆私家车。如今，车子几乎隔三岔五闲置在停车场。
陈先生给记者算了笔账：如果现在每天开车上下班，一个月的养车费需要近２０００元，其中燃油费１５００元，停车费４００元。这还不包括每月要缴纳的上千元购车贷款和每年约４０００元的车险。
本次调查发现，随着城市里购车、养车成本不断提高，２２．６％的“无车族”表示“放弃买车”，另有２８．４％的“无车族”一直没打算买车。不过，３１．３％的“无车族”还是会买车。
哪些因素会影响人们的购车计划？６７．８％的人首选“交通拥堵”，其次是“油价上涨”（６７．３％）。接下来依次是：停车费用提高（４５．９％），公交系统是否完善（３７．０％），环保或健康因素（３４．３％），政策导致购车难度加大（２７．５％）等。
陈先生认为，在公交发达的大城市里，对很多人来说，买车的必要性不大，但很多人还是趋之若鹜，完全不顾及购养成本。他认为原因在于，私家车成了在很多人眼里可供炫耀、提升地位的奢侈品。
调查显示，５３．２％的人认为人们应转变观念，别为面子买车。
调查中，８８．２％的人认为，无论从国家环保还是从个人健康角度，公众都应尽量采用公交、自行车、徒步等方式出行。其中，５２．７％的人对此“非常认同”。
市民李女士说，如果住处离单位近，自己当然愿意骑自行车上下班，“方便健康、绿色环保，何乐而不为呢？”
如何提高民众的公共交通、自行车出行率？调查中，８１．６％的人建议完善公交系统、提高公交服务水平；６１．７％的人认为应降低公交出行成本；５３．８％的人希望完善非机动车道建设。另外，２５．５％的人期望提高养车成本；２１．８％的人建议进一步加大政策性购车难度。
调查显示，６２．５％的公众认为我国不应该走“汽车社会”道路。另有１４．５％的人支持我国走“汽车社会”的道路，２３．０％的人表示“没想好”。
(报告提供：宁波市远东零点市场调查咨询有限公司)
(郑 炜 金晓东)
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