人民网评：铁路提速同时勿忘“责任提速”

猴子

　7月23日，20点34分，温州路段，动车追尾重大事故。39人亡，200余人伤（截至25日23时）。

　　在这之前短暂的瞬间，后车Ｄ３０1次列车司机潘一恒发现前车后，果断采取紧急制动措施，胸口被闸把穿透。在这之后第13分钟，署名“＠羊圈圈羊”的乘客在车上发出求救微博，瞬间被全国网友转发９４１２５次，全球目光聚集在这里。不到半小时，消防救援人员赶赴现场，相关负责人赶赴一线，当天晚上民众自发赶到血站排队献血，事发15个小时之后铁道部通过媒体沉重致歉，21小时后，上海铁路局长、党委书记、分管副局长等三人被免职。

　　与事故同时发生的这些“提速”行动，让我们真切的感受到，我们已经来到了一个以良心和责任为基点的“高速应急时代”。但还有很多应该“提速”出现的答案，和没有得到“提速”回应的问题，让我们困惑不已。

　　曾因为“慢速”发展而备受欺辱的我们，把“提速”的追赶和“高速”的跨越作为最迫切最美好的愿望，当中国的高速铁路以350公里的时速领先世界时，面对之前的小问题和这次的大事故，我们着实应该“提速”地做出省思，与铁路提速同时“提速”的还应该是什么？

　　铁路提速本身没有错，可是发展的“提速”与诸多管理所对应的审慎“步调不一致”，导致出现了很多问题，与之相关的“机制提速”就显得迫在眉睫。

　　发展和速度是关联的，但这个速度应该是有韧性的，经得起锤炼和摔打的，解决好了技术还会有管理问题，解决好管理还会有运营问题随之而来，各种突发性事件也会不时光顾，迅速让中国的铁路成熟起来，“责任提速”至关重要。

　　把诸多“意外”先变成“意内”， 把诸多“忧伤”先变成“忧患”，把舆论的“不依不饶”变成“深刻省思”。在高速发展的道路上，把头谦虚地低下来，看别人已经碰到的问题，想自己可能碰到的问题，负责的一道道摆出来，深入逐一研究和解决，在速度面前，自信与自警同样重要，自责与己任紧紧相关。当德国早已经普及关于洪水、地震、雪崩、电力对铁路交通可能造成的伤害，并形成了预警体系时，速度领先的我们，更应反思自己，理顺“责任理念”，把发展的忧患意识放在前面，让我们的速度更有内涵更能赢得世界。铁路提速的同时，勿忘“责任提速”，善意解决，快速理赔，查找问题，公开真相，严惩事故相关责任人，从容面对旧有问题和现有挑战。

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